સ્પ્લિન્સશાફ્ટ અને ગિયર્સ અથવા પુલી જેવા સમાગમના ભાગો વચ્ચે ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા આવશ્યક યાંત્રિક ઘટકો છે. જ્યારે તે સરળ લાગે છે, ત્યારે પ્રદર્શન, સુસંગતતા અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે યોગ્ય સ્પલાઇન પ્રકાર અને ધોરણ પસંદ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.
૧. ISO ધોરણો (આંતરરાષ્ટ્રીય)
આઇએસઓ 4156- 30°, 37.5° અને 45° દબાણ ખૂણાઓ સાથે સીધા અને હેલિકલ ઇન્વોલ્યુટ સ્પ્લાઇન્સને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
આઇએસઓ 4156-1: પરિમાણો
આઇએસઓ 4156-2: નિરીક્ષણ
આઇએસઓ ૪૧૫૬-૩: સહનશીલતા
આઇએસઓ ૧૪- મેટ્રિક મોડ્યુલ સ્પ્લાઈન્સ (જૂના ધોરણ, મોટાભાગે ISO 4156 દ્વારા બદલવામાં આવે છે) આવરી લે છે.
2. ANSI ધોરણો (યુએસએ)
ANSI B92.1- 30°, 37.5° અને 45° દબાણ કોણ ઇન્વોલ્યુટ સ્પ્લાઇન્સ (ઇંચ-આધારિત) ને આવરી લે છે.
ANSI B92.2M- ઇન્વોલ્યુટ સ્પ્લિન સ્ટાન્ડર્ડનું મેટ્રિક વર્ઝન (ISO 4156 ની સમકક્ષ).
૩. ડીઆઈએન ધોરણો (જર્મની)
ડીઆઈએન ૫૪૮૦- મોડ્યુલ સિસ્ટમ (યુરોપમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા) પર આધારિત મેટ્રિક ઇન્વોલ્યુટ સ્પ્લાઇન્સ માટે જર્મન માનક.
ડીઆઈએન ૫૪૮૨– ફાઇન-મોડ્યુલ ઇન્વોલ્યુટ સ્પ્લાઇન્સ માટે જૂનું ધોરણ.
૪. JIS સ્ટાન્ડર્ડ્સ (જાપાન)
JIS B 1603– ઇન્વોલ્યુટ સ્પ્લાઇન્સ માટે જાપાનીઝ માનક (ISO 4156 અને ANSI B92.2M ની સમકક્ષ).
૫. SAE ધોરણો (ઓટોમોટિવ)
SAE J498- ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશનો માટે શામેલ સ્પ્લાઈન્સને આવરી લે છે (ANSI B92.1 સાથે ગોઠવાયેલ).
ઇન્વોલ્યુટ સ્પ્લાઇન્સનાં મુખ્ય પરિમાણો:
1. દાંતની સંખ્યા (Z)
● સ્પ્લાઇન પર દાંતની કુલ સંખ્યા.
● ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન અને સમાગમના ભાગો સાથે સુસંગતતાને અસર કરે છે
2. પિચ વ્યાસ (d)
● દાંતની જાડાઈનો વ્યાસ જગ્યાની પહોળાઈ જેટલો હોય છે.
● ગણતરીઓ માટે ઘણીવાર સંદર્ભ વ્યાસ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
● ફિટ અને ટોર્ક ક્ષમતા નક્કી કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ.
3. દબાણ કોણ (α)
● સામાન્ય મૂલ્યો:૩૦°, ૩૭.૫°, અને 45°
● દાંતના રૂપરેખાના આકારને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
● સંપર્ક ગુણોત્તર, શક્તિ અને પ્રતિક્રિયા પર અસર કરે છે.
4. મોડ્યુલ (મેટ્રિક) અથવા ડાયમેટ્રાલ પિચ (ઇંચ):દાંતનું કદ નક્કી કરે છે.
૫. મુખ્ય વ્યાસ (D)
● સ્પ્લાઇનનો સૌથી મોટો વ્યાસ (બાહ્ય દાંતનો છેડો અથવા આંતરિક દાંતનો મૂળ).
6. નાનો વ્યાસ (d₁)
● સ્પ્લાઇનનો સૌથી નાનો વ્યાસ (બાહ્ય દાંતનું મૂળ અથવા આંતરિક દાંતનો છેડો).
7. પાયાનો વ્યાસ (d_b)
● ગણતરી આ પ્રમાણે:
● ઇન્વોલ્યુટ પ્રોફાઇલ જનરેશન માટે વપરાય છે.
8. દાંતની જાડાઈ અને જગ્યાની પહોળાઈ
●દાંતની જાડાઈ(પિચ સર્કલ પર) મેચ થવો જોઈએજગ્યા પહોળાઈસમાગમના ભાગ પર.
● બેકલેશ અને ફિટ ક્લાસ (ક્લિયરન્સ, ટ્રાન્ઝિશન, અથવા ઇન્ટરફેશન) ને અસર કરે છે.
9. ફોર્મ ક્લિયરન્સ (C_f)
● મૂળમાં જગ્યા રાખો જેથી સાધન સાફ થઈ શકે અને દખલગીરી અટકાવી શકાય.
● આંતરિક સ્પ્લાઈન્સમાં ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ.
10. ફિટ ક્લાસ / સહિષ્ણુતા
● સમાગમના ભાગો વચ્ચેની ક્લિયરન્સ અથવા હસ્તક્ષેપ વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
● ANSI B92.1 માં વર્ગ 5, 6, 7 (વધતી જડતા) જેવા ફિટ વર્ગોનો સમાવેશ થાય છે.
● DIN અને ISO વ્યાખ્યાયિત સહિષ્ણુતા ઝોનનો ઉપયોગ કરે છે (દા.ત., H/h, Js, વગેરે).
૧૧. ચહેરાની પહોળાઈ (F)
● સ્પ્લાઇન જોડાણની અક્ષીય લંબાઈ.
● ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન અને ઘસારો પ્રતિકારને અસર કરે છે.
ફિટ પ્રકારો:
સાઇડ ફિટ- સ્પ્લાઇન ફ્લેન્ક્સ દ્વારા ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરે છે.
મુખ્ય વ્યાસ ફિટ- મુખ્ય વ્યાસ પર કેન્દ્રો.
નાના વ્યાસ ફિટ– નાના વ્યાસ પર કેન્દ્રો.
સહનશીલતા વર્ગો:ઉત્પાદન ચોકસાઇ વ્યાખ્યાયિત કરે છે (દા.ત., ANSI B92.1 માં વર્ગ 4, વર્ગ 5).
અરજીઓ:
ઓટોમોટિવ ટ્રાન્સમિશન
એરોસ્પેસ ઘટકો
ઔદ્યોગિક મશીનરી શાફ્ટ
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-23-2025