શું હાઇપોઇડ ગિયર્સ ઉચ્ચ ટોર્કને હેન્ડલ કરી શકે છે?

હા, હાઇપોઇડ ગિયર્સ ભારે ભારને સરળતાથી હેન્ડલ કરે છે. હું હાઇપોઇડ ગિયર્સ ખાસ કરીને એવી સિસ્ટમો માટે ડિઝાઇન કરું છું જેને ભારે તાકાતની જરૂર હોય છે. ઓફસેટ રોટેશનલ એક્સિસ મોટા પિનિયન પિચ વ્યાસ બનાવે છે. સતત મલ્ટી-ટૂથ કોન્ટેક્ટ રેશિયો તણાવને સમાન રીતે વિતરિત કરે છે. પરિણામે, હાઇપોઇડ ગિયર્સ સીધા બેવલ ગિયર્સ અથવા સર્પાકાર બેવલ ગિયર્સ કરતાં ભારે ભારને વધુ સારી રીતે મેનેજ કરે છે. કાર્યક્ષમ ઉચ્ચ ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન માટે હું આ હાઇપોઇડ નવીનતા પર આધાર રાખું છું.

2024 માં ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સ બજારમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે, જે કુલ આવકના લગભગ 48%નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેનું મુખ્ય કારણ ટ્રક, બસો અને SUV ના પાછળના એક્સેલમાં હાઇપોઇડ ગિયરબોક્સનો વ્યાપક ઉપયોગ છે.

આ વિશિષ્ટ હાઇપોઇડ ગિયર ડિઝાઇન ઓપરેશન દરમિયાન અસાધારણ પાવર ડેન્સિટી પ્રદાન કરે છે.

કી ટેકવેઝ

● હાઇપોઇડ ગિયર્સતેમાં ઓફસેટ અક્ષો છે જે મોટા પિનિયન્સને મંજૂરી આપે છે અને મજબૂત ગિયર દાંત પહોંચાડે છે.

● કર્ણ દાંતનો સંપર્ક એકસાથે અનેક ગિયર દાંત પર સમાનરૂપે ભારે તાણ ફેલાવે છે.

● અતિશય દબાણવાળા લુબ્રિકન્ટ્સ દાંતની સપાટીને ગરમી અને ધાતુના ઘસારો સામે રક્ષણ આપે છે.

● કઠોર ગિયરબોક્સ હાઉસિંગ શાફ્ટને વળાંક આપતા અટકાવે છે અને ભારે કામગીરી દરમિયાન ગિયર્સને ગોઠવાયેલ રાખે છે.

હાઇ ટોર્ક એપ્લિકેશન્સમાં હાઇપોઇડ ગિયર્સના યાંત્રિક ફાયદા

ઓફસેટ અક્ષો અને મોટા પિનિયન વ્યાસ

હું હાઇપોઇડ ગિયર્સ ડિઝાઇન કરું છું જેથી મુશ્કેલ યાંત્રિક વાતાવરણને હેન્ડલ કરી શકાય. સ્ટાન્ડર્ડ બેવલ ગિયર્સમાં શાફ્ટ હોય છે જે એક કેન્દ્રિય બિંદુ પર છેદે છે. હાઇપોઇડ ભૂમિતિ આ સેટઅપને મૂળભૂત રીતે બદલી નાખે છે. હાઇપોઇડ ડ્રાઇવમાં, હું ગિયર શાફ્ટના કેન્દ્રની નીચે અથવા ઉપર પિનિયનની ધરીને ઓફસેટ કરું છું. આ ઓફસેટ જગ્યા મર્યાદાઓને દૂર કરે છે જે પરંપરાગત પિનિયન પરિમાણોને પ્રતિબંધિત કરે છે.

ઓફસેટ પોઝિશન મને પિનિયનના પિચ વ્યાસમાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાની મંજૂરી આપે છે. મોટો બેવલ પિનિયન મોટા સર્પાકાર કોણ સાથે મોટો આધાર પૂરો પાડે છે. આ ભૌતિક વિસ્તરણ પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની એકંદર માળખાકીય શક્તિને સીધી રીતે સુધારે છે. માનક સીધા અથવા સર્પાકાર બેવલ ડિઝાઇન ડ્રાઇવ પિનિયનના ભૌતિક કદને મર્યાદિત કરે છે. હાઇપોઇડ ડિઝાઇન મુખ્ય કેન્દ્રથી પરિભ્રમણ અક્ષને દૂર ખસેડીને આ સીમાને તોડે છે.

હાઇપોઇડ ગિયર્સમાં છેદ વગરના, ઓફસેટ અક્ષો હોય છે. આ ચોક્કસ ભૌમિતિક ગોઠવણી એ સીધું કારણ છે જે પિનિયનના મોટા વ્યાસને ડિઝાઇન કરવાની મંજૂરી આપે છે.

મોટા પિનિયન્સ ઇનપુટ સ્ટેજ પર મજબૂત ગિયર દાંતને સમાવી શકે છે. મજબૂત દાંત ભારે ઓપરેશનલ માંગ હેઠળ વળાંકના તાણનો પ્રતિકાર કરે છે. પરિણામે, હાઇપોઇડ ગિયર્સ સતત ઉત્પાદન ચક્રમાં વિશ્વસનીય ઉચ્ચ ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન પ્રદાન કરે છે.

વિકર્ણ દાંતનો સંપર્ક અને વધેલો સંપર્ક ગુણોત્તર

ઓફસેટ અક્ષ, ઓપરેશન દરમિયાન વ્યક્તિગત ગિયર દાંત કેવી રીતે મેશ થાય છે તે બદલી નાખે છે. દાંત ફક્ત સીધા માર્ગ પર એકબીજા પર ફરતા નથી. તેના બદલે, દાંતનો સંપર્ક સમગ્ર ગિયર ચહેરા પર ત્રાંસા રીતે ફેલાય છે. આ ત્રાંસા ટ્રાવેલ મિકેનિઝમ મેટિંગ ગિયર સપાટીઓ વચ્ચે એક મોટો મેશિંગ સંપર્ક વિસ્તાર બનાવે છે.

● મોટો મેશિંગ સંપર્ક વિસ્તાર: હાઇપોઇડ સંપર્ક પેટર્ન વિશાળ સપાટી વિસ્તારને આવરી લે છે, જે ગતિ દરમિયાન ટોચના દબાણ બિંદુઓને ઘટાડે છે.

● બહુ-દાંત લોડ શેરિંગ: બહુવિધ દાંત એકસાથે ઓપરેશનલ લોડ વહન કરે છે, ભારે યાંત્રિક તાણને સમાન રીતે વિતરિત કરે છે.

● ઉન્નત ટોર્ક ઘનતા: વ્યાપક સપાટી જોડાણ કોમ્પેક્ટ મશીનરીને માળખાકીય નિષ્ફળતા વિના ઉચ્ચ ટોર્ક આઉટપુટ પહોંચાડવા માટે પરવાનગી આપે છે.

હાઇપોઇડ સપાટી સાથે સ્લાઇડિંગ ક્રિયા એ જ ક્ષણે વધુ દાંતને જોડવાની મંજૂરી આપે છે. સ્ટાન્ડર્ડ સર્પાકાર બેવલ સેટ પરિભ્રમણ દરમિયાન મર્યાદિત દાંત જોડવાની તક આપે છે.

હાઇપોઇડ ગિયર સેટ માટે સંપર્ક ગુણોત્તર (સંપર્કમાં દાંતની જોડીની સરેરાશ સંખ્યા) સામાન્ય રીતે 2.2:1 થી 2.9:1 હોય છે.

આ ઉચ્ચ સંપર્ક ગુણોત્તરનો અર્થ એ છે કે બે કે ત્રણ દાંત જોડી કોઈપણ સેકન્ડમાં કાર્યભાર વહેંચે છે. સતત ભાર વિતરણ કેન્દ્રિત તણાવ બિંદુઓને અટકાવે છે જે સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવ સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડે છે. દાંતની સપાટીના સંપર્ક તણાવનું સમાન વિતરણ આ ઘટકોને ભારે ગતિશીલ બળોનો સરળતાથી સામનો કરવાની મંજૂરી આપે છે.

હું હાઇપોઇડ ગિયર્સ પર આધાર રાખું છું કારણ કે તેઓ ભારે ગતિ ઘટાડાની જરૂરિયાતો હેઠળ પણ સરળ કામગીરી જાળવી રાખે છે. આ વિશિષ્ટ સિસ્ટમો 200:1 સુધીના ભારે ઘટાડાના ગુણોત્તરમાં પણ સ્થિર કામગીરી જાળવી રાખે છે. દરેક દાંતની જોડીનો ક્રમિક પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાથી પરિભ્રમણ સંક્રમણો સરળ બને છે. આ સતત મેશિંગ ક્રિયા કંપન ઘટાડે છે, અચાનક અસર બળોને દૂર કરે છે અને આંતરિક ઘટકોનું રક્ષણ કરે છે.

એક જ હાઇપોઇડ ગિયર સેટ પરંપરાગત બેવલ ગિયર્સ કરતાં તીવ્ર યાંત્રિક દબાણને વધુ સારી રીતે હેન્ડલ કરે છે. ઉચ્ચ સંપર્ક ગુણોત્તર સાથે વિસ્તૃત પિનિયનને જોડીને, હાઇપોઇડ સિસ્ટમ્સ એકંદર યાંત્રિક કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. આ અનોખો એન્જિનિયરિંગ અભિગમ ઉચ્ચ ટોર્ક મશીનરીમાં કુલ પાવર ઘનતાને મહત્તમ બનાવે છે, ભારે ઔદ્યોગિક સાધનોમાં વિશ્વસનીય ટોર્ક ટ્રાન્સફર સુનિશ્ચિત કરે છે.

લોડ ક્ષમતા: હાઇપોઇડ ગિયર્સ વિરુદ્ધ સ્પાઇરલ બેવલ ગિયર્સ

ભારે યાંત્રિક તાણ હેઠળ પીક લોડ ક્ષમતાઓ નક્કી કરવા માટે હું વારંવાર સર્પાકાર બેવલ ગિયર્સનું મૂલ્યાંકન કરું છું. સર્પાકાર બેવલ સિસ્ટમ્સ ગિયર શાફ્ટને છેદતા કેન્દ્રિય બિંદુ પર જોડે છે. આ લેઆઉટ એકંદર પિનિયન પરિમાણોને મર્યાદિત કરે છે અને લોડ હેન્ડલિંગને પ્રતિબંધિત કરે છે. તેનાથી વિપરીત, હાઇપોઇડ ગિયર્સમાં બિન-છેદતી અક્ષો હોય છે જે ડ્રાઇવ પિનિયનને ઓફસેટ કરે છે. આ હાઇપોઇડ ઓફસેટ ભૌતિક જગ્યા બનાવે છે, જે મને નોંધપાત્ર રીતે મોટી ઇનપુટ પિનિયન ડિઝાઇન કરવાની મંજૂરી આપે છે. મોટી પિનિયન હાઇપોઇડ ગિયર રુટ મજબૂતાઈમાં વધારો કરે છે અને ભારે કામગીરી દરમિયાન અચાનક માળખાકીય નિષ્ફળતાને અટકાવે છે.

તીવ્ર યાંત્રિક પરિભ્રમણ દરમિયાન હાઇપોઇડ દાંતની સંડોવણી મિકેનિક્સ બદલી નાખે છે. સર્પાકાર બેવલ ગિયર્સ એકબીજાને છેદતી અક્ષો વચ્ચે શુદ્ધ રોલિંગ ગતિ દ્વારા શક્તિ સ્થાનાંતરિત કરે છે. આ માનક ગતિ દાંતની સપાટીના કુલ સંપર્કને મર્યાદિત કરે છે. હાઇપોઇડ ગિયર્સ દાંતના ચહેરા સાથે સતત સ્લાઇડિંગ ક્રિયા રજૂ કરે છે. આ સ્લાઇડિંગ ગતિ ઓપરેશનલ ફોર્સને સમાનરૂપે ફેલાવે છે, જે ભારે ઔદ્યોગિક મશીનરીમાં સરળ ઉચ્ચ ટોર્ક ટ્રાન્સમિશનને સક્ષમ કરે છે. સ્ટાન્ડર્ડ બેવલ ગિયર્સ સતત ગતિશીલ કામગીરી હેઠળ સંપૂર્ણ પાવર સંભવિતતાને મર્યાદિત કરે છે.

જ્યારે પણ પાવર ટ્રાન્સમિશન એપ્લિકેશન્સની ખૂબ જ ટકાઉપણાની જરૂર હોય છે ત્યારે હું હાઇપોઇડ ગિયર્સ પસંદ કરું છું. મોટું પિનિયન વ્યક્તિગત દાંત પર બેન્ડિંગ સ્ટ્રેન્થ વધારે છે. પરિણામે, હાઇપોઇડ ગિયર્સ સર્પાકાર બેવલ ડ્રાઇવ સેટ્સ કરતાં ગંભીર ગતિશીલ શોક લોડને વધુ સારી રીતે શોષી લે છે. વધુ પડતા ઊંચા ટોર્ક લોડ ઘણીવાર અચાનક અસર હેઠળ સ્ટાન્ડર્ડ ડ્રાઇવ ગિયર્સ ક્રેક થવાનું કારણ બને છે. હાઇપોઇડ ડિઝાઇન એકસાથે અનેક દાંતમાં ટોર્કનું વિતરણ કરે છે. આ વિશિષ્ટ હાઇપોઇડ ગોઠવણી ભારે ચક્ર દરમિયાન આંતરિક દાંતનું રક્ષણ કરે છે.

સતત સંપર્ક માર્ગ સ્થાનિક સપાટીના તાણને ઘટાડે છે. હું હાઇપોઇડ ગિયર્સ પર આધાર રાખું છું કારણ કે આ અનોખી ભૂમિતિ કોમ્પેક્ટ હાઉસિંગમાં ટોર્ક ઘનતા વધારે છે. ભારે સાધનોમાં, હાઇપોઇડ ગિયર્સ ઓપરેશન દરમિયાન ભારે ટોર્ક સ્પાઇક્સનો પ્રતિકાર કરતી વખતે સરળતાથી કાર્ય કરે છે. જ્યારે ઉચ્ચ લોડ સ્પાઇક્સ વારંવાર થાય છે ત્યારે પરંપરાગત બેવલ ગિયર્સ ઝડપથી ઘસાઈ જાય છે. આખરે, હાઇપોઇડ ગિયર્સ પરંપરાગત બેવલ ગિયર્સ કરતાં તીવ્ર દબાણને વધુ અસરકારક રીતે હેન્ડલ કરે છે. આ મજબૂત ગિયર્સ માંગણીવાળા ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનોમાં લાંબી સેવા જીવન જાળવી રાખે છે.

હાઇપોઇડ ગિયર સિસ્ટમ્સમાં ઉચ્ચ ટોર્ક પ્રદર્શનને મહત્તમ બનાવવું

અતિશય દબાણવાળા લુબ્રિકેશનની આવશ્યકતાઓ

ભારે કામગીરી દરમિયાન હાઇપોઇડ ગિયર્સને સુરક્ષિત રાખવા માટે હું વિશિષ્ટ લુબ્રિકન્ટ્સ પસંદ કરું છું. હાઇપોઇડ દાંતની સ્લાઇડિંગ ક્રિયા ઉચ્ચ ઘર્ષણ બનાવે છે અને ગિયર શાફ્ટ વચ્ચે ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. તીવ્ર ગતિશીલ ઘર્ષણ હેઠળ માનક ગિયર તેલ ઝડપથી તૂટી જાય છે. ધાતુ-પર-ધાતુના તીવ્ર સ્લાઇડિંગ સંપર્કનો સામનો કરવા માટે મને મારા તેલ ફોર્મ્યુલેશનમાં અતિશય દબાણવાળા ઉમેરણોની જરૂર છે.

ASTM D7450-19 મુજબ, API કેટેગરી GL-5 સેવા માટે બનાવાયેલ ગિયર લુબ્રિકન્ટ્સે હાઇ-સ્પીડ શોક-લોડ સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે L42 ટેસ્ટ (ASTM D7452) પાસ કરવો આવશ્યક છે.

આ અતિશય દબાણયુક્ત ઉમેરણો હાઇપોઇડ ગિયર્સના દાંત પર રાસાયણિક સપાટીનું સ્તર બનાવે છે. આ રક્ષણાત્મક સ્તર સતત ભારે ભાર દરમિયાન તાત્કાલિક ખંજવાળ, ખાડા અને છલકાતા અટકાવે છે. ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતાવાળા તેલ મેશિંગ ઘટકો વચ્ચે જાડી ફિલ્મ મજબૂતાઈ જાળવી રાખે છે. યોગ્ય તેલ પસંદગી ઔદ્યોગિક ડ્રાઇવ એકમોમાં વિશ્વસનીય ઉચ્ચ ટોર્ક ટ્રાન્સમિશનની ખાતરી આપે છે.

હાઇપોઇડ ગિયર સંરેખણ અને હાઉસિંગ કઠોરતાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું

મહત્તમ લોડિંગ દરમિયાન ગિયર શાફ્ટ પર ગોઠવણી જાળવવા માટે હું કઠોર ગિયરબોક્સ હાઉસિંગ બનાવું છું. ઉચ્ચ ટોર્ક સ્પાઇક્સ હાઉસિંગની અંદર મજબૂત અક્ષીય થ્રસ્ટ ફોર્સ બનાવે છે. નબળા હાઉસિંગ બળ હેઠળ ફ્લેક્સ થાય છે, જેના કારણે ડ્રાઇવ ઘટકો વચ્ચે ગંભીર ખોટી ગોઠવણી થાય છે. શાફ્ટ ડિફ્લેક્શન સંપર્ક પેટર્નને દાંતની કિનારીઓ તરફ ખસેડે છે, સ્થાનિક તણાવમાં વધારો કરે છે અને અકાળ દાંતના ફ્રેક્ચરનું જોખમ વધારે છે.

ખોટી ગોઠવણીનું જોખમ = વિચલન / હાઉસિંગ કઠોરતા

મજબૂત હાઉસિંગ ડિઝાઇન સીધા વિચલનનો સામનો કરે છે. ઉત્પાદન શરૂ કરતા પહેલા હું ચોક્કસ અક્ષીય ગોઠવણી અને ઓફસેટ અંતર પરિમાણો જાળવી રાખું છું. હાઇપોઇડ ગિયર સેટને મેચિંગ જોડી તરીકે ગણવાથી ભારે તાણ હેઠળ સતત સરળ સંપર્ક સુનિશ્ચિત થાય છે. પિનિયન સપાટી ફિનિશ, બેકલેશ અને માઉન્ટિંગ કઠોરતાનું નિયંત્રણ પ્રારંભિક સંપર્ક થાકને અટકાવે છે.

હાઇપોઇડ ગિયર ડ્રાઇવને સુરક્ષિત રીતે ગોઠવીને હું ગંભીર ગિયર નિષ્ફળતા ટાળું છું. મજબૂત માળખાકીય સપોર્ટ સતત મલ્ટી-ટૂથ એંગેજમેન્ટ જાળવી રાખે છે. કઠોર એન્ક્લોઝર સાથે યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન ટોર્ક ડેન્સિટીને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. પરિણામે, સારી રીતે સપોર્ટેડ હાઇપોઇડ યુનિટ્સ લાંબા ઓપરેશનલ લાઇફને જાળવી રાખીને ડાયનેમિક લોડ સ્પાઇક્સને સ્વચ્છ રીતે હેન્ડલ કરે છે.

હું વિશ્વાસપૂર્વક ઉચ્ચ ટોર્ક વાતાવરણની માંગ માટે હાઇપોઇડ ગિયર્સ પસંદ કરું છું કારણ કે તેમની વિશિષ્ટ ભૂમિતિ અજોડ પાવર ઘનતા પ્રદાન કરે છે.

મારી યાંત્રિક ડિઝાઇન ત્રણ મહત્વપૂર્ણ સુવિધાઓ દ્વારા લોડ ક્ષમતાને મહત્તમ બનાવે છે:

● મોટા ઓફસેટ પિનિયન્સ પાયાની માળખાકીય મજબૂતાઈમાં વધારો કરે છે.

● બ્રોડ ડાયગોનલ મેશિંગ એંગેજમેન્ટ એકસાથે અનેક ગિયર દાંત પર ભારે બળનું વિતરણ કરે છે.

● ખાસ પ્રકારના એક્સ્ટ્રીમ-પ્રેશર લુબ્રિકન્ટ્સ સ્લાઇડિંગ સપાટીઓને વિનાશક ખંજવાળ સામે રક્ષણ આપે છે.

લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીયતા ચોક્કસ ગિયરબોક્સ ઇન્સ્ટોલેશન અને ખંતપૂર્વક જાળવણી પર ખૂબ આધાર રાખે છે. સ્વચ્છ ઓઇલ ફિલ્મ પ્રોટેક્શન જાળવવા માટે હું દર 500-1,000 કલાકે OEM રિ-લુબ્રિકેશન અંતરાલોનું પાલન કરું છું. હાઇપોઇડ ગિયર યુનિટ્સને યોગ્ય રીતે સપોર્ટ કરવાથી શાફ્ટ ડિફ્લેક્શન અટકાવે છે. આ મજબૂત હાઇપોઇડ ડ્રાઇવ યુનિટ્સ સતત કામગીરી, સતત ઉત્પાદકતા અને સ્થાયી મશીનરી ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

હાઇપોઇડ ગિયર્સ બેવલ ગિયર્સ કરતાં વધુ મજબૂત શું બનાવે છે?

હું ઓફસેટ અક્ષ સાથે હાઇપોઇડ ગિયર્સ ડિઝાઇન કરું છું. આ ઓફસેટ મજબૂત દાંત સાથે મોટો પિનિયન વ્યાસ બનાવે છે. આ હાઇપોઇડ ગિયર્સ એકસાથે અનેક દાંત પર ઉચ્ચ ટોર્ક શેર કરે છે. સ્ટાન્ડર્ડ બેવલ ગિયર્સમાં નાના પિનિયન હોય છે જે ભારે આંચકાના ભાર હેઠળ સરળતાથી નિષ્ફળ જાય છે.

હાઇપોઇડ ગિયર ડ્રાઇવને વિશિષ્ટ લ્યુબ્રિકેશનની જરૂર કેમ પડે છે?

હું અતિશય દબાણવાળા તેલનો ઉલ્લેખ કરું છું કારણ કે મેશિંગ હાઇપોઇડ દાંત તીવ્ર સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરે છે. ખાસ ઉમેરણો દરેક દાંતની સપાટી પર એક રાસાયણિક સ્તર બનાવે છે. આ જાડી ફિલ્મ અતિશય ટોર્ક હેઠળ ડ્રાઇવ ગિયર્સ કાર્ય કરતી વખતે ખંજવાળ, ખાડા અને ઘસારાને અટકાવે છે.

શું હાઇપોઇડ સિસ્ટમ્સ હાઇ સ્પીડ રિડક્શન રેશિયોને હેન્ડલ કરી શકે છે?

હા, હું 200:1 સુધીના આત્યંતિક ઘટાડા ગુણોત્તરને સરળતાથી હેન્ડલ કરવા માટે હાઇપોઇડ ગિયર્સનો ઉપયોગ કરું છું. સતત વિકર્ણ સંપર્ક પાવર ટ્રાન્સમિશનને સ્થિર રાખે છે. આ મજબૂત હાઇપોઇડ યુનિટ્સ સેકન્ડરી સ્પુર ગિયર્સ અથવા વધારાના ડ્રાઇવ સ્ટેજની જરૂર વગર વિશ્વસનીય પાવર ટ્રાન્સફર જાળવી રાખે છે.

ભારે ઔદ્યોગિક ગિયર્સની મારે કેટલી વાર સર્વિસ કરવી જોઈએ?

હું દર 500-1,000 કલાકે OEM રિ-લુબ્રિકેશન શેડ્યૂલનું પાલન કરવાની ભલામણ કરું છું. નિયમિત સેવા આંતરિક હાઇપોઇડ ઘટકોને ઘર્ષણ સામે રક્ષણ આપે છે. યોગ્ય જાળવણી બધી હાઇ-લોડ મશીનરીમાં સરળ પરિભ્રમણ જાળવી રાખે છે.